Le risque entre représentation, perception et ressenti : vers une lecture anthropologique de la présentation des accidents dans les journaux parisiens á grande diffusion

Abstract

Fr
Les journaux ont pour rôle de reproduire un ensemble d’informations afin de le diffuser, mais, à la différence d’autres moyens de diffusion écrits, ils ont pour caractéristiques de réagir aux événements d’actualité d’une façon rapide et critique. Leur influence sur les lecteurs est limitée et dépend des conditions dans lesquelles les messages sont reçus (Katz et Lazarfeld, 1979). Cette étude a pour objectif d’analyser l’image du risque présentée dans différents journaux à grande tirage dans la capitale française. Les résultats montrent que le niveau de couverture médiatique d’un accident n’est pas forcément en rapport avec son degré d’importance au niveau global. On voit dans les articles consacrés aux trains et aux avions qu’ils ont un niveau de couverture médiatique inversement proportionnel à leur degré d’utilisation ou à leur importance au niveau global. Ainsi, les accidents d’avion sont très rares, mais présentent un caractère cataclysmique et très typé empruntant à la mythologie. Pour les trains, les accidents sont plus nombreux, et s’appuient sur des éléments d’une violence banale et familière : ils forment souvent un prétexte pour développer sur les retards, les grèves…
Dans l’ensemble, la mort est peu énoncée. Les risques que l’on pourrait considérer comme « réellement » encourus relèvent davantage du dérangement, du désagrément, collectivement partagé (par un assemblage de voyageurs faisant foule), sur lesquels on n’a pas prise, que l’on aura à subir plus ou moins sereinement.
Cela corrobore, d’une certaine façon, le fait que les journaux s’emploient à parler en connivence avec leur lecteur. Pour les habitants de grandes villes, les transports en commun l’emportent très largement, alors qu’en province, les accidents automobiles et deux roues sont nettement dominants dans la presse. L’étude restituée ici interroge les fonctions de cette presse comme relais de l’imaginaire social qui traverse les transports collectifs.
Es
Los Diarios tienen por misión reproducir un conjunto de informaciones con el fin de difundirlas, pero, a diferencia de otros medios de difusión escritos, se caracterizan por reaccionar a los acontecimientos de actualidad de una manera rápida y crítica. Su influencia sobre los lectores es limitada y depende de las condiciones en las cuales los mensajes se reciben (Katz et Lazarfeld, 1979). Este estudio tiene por objetivo analizar la imagen del riesgo presentada en distintos diarios a gran tirada en la capital francesa. Los resultados ponen de manifiesto que el nivel de cobertura de información de un accidente no está en relación con su grado de importancia a nivel global. El volumen de artículos consagrado a los trenes y a los aviones, tienen un nivel de cobertura mediatica inversamente proporcional a su grado de utilización o a su importancia a nivel global. Así pues, los accidentes de avión son raros, pero presentan un carácter cataclísmico y desmesurado de carácter mitológico. Para los trenes, los accidentes son más numerosos, y se basan en elementos de una violencia banal y familiar: forman a menudo un pretexto para desarrollarse sobre los retrasos, las huelgas...
En general, se enuncia poco la muerte. Los riesgos que se podrían considerar como "realmente" incurridos son del orden de la perturbación, de la molestia, colectivamente compartida (por una asociación de viajeros que conforman una muchedumbre), sobre los cuales no se tiene el control, que se tendría en situaciones y contextos más tranquilos.
Eso corrobora, de una determinada manera, el hecho de la existencia de una cierta connivencia entre los diarios y sus lectores. Para los habitantes de grandes ciudades, los transportes públicos son más importantes en gran medida, mientras que en provincia, los accidentes de automóviles y de dos ruedas son claramente dominantes en la prensa. El estudio presentado aquí se interroga sobre las funciones de esta prensa como reflejo del imaginario el social que atraviesa los transportes colectivos.
En
Newspapers have to gather and reproduce a clutch of informations in order to diffuse them, but, unlike other written ways of diffusion, they have as characteristics to react to topicality in a fast and critical way. Their influence on the readers is limited and depends on the conditions under which the messages are received (Katz and Lazarfeld, 1979). This article aims at analyzing the image of the risk presented in several large diffusion newspapers of the French capital.The results show that the media level of cover of an accident is not necessarily in connection with its degree of importance at the total level. The number of articles devoted to trains and planes is inversely proportional to the global utilisation or importance of these vehicles. Thus, the air crashes are very rare, but present a cataclysmic and very typified character borrowing from mythology. For trains, accidents are more numerous, and pressed on elements of a banal and familiar violence: they often form a pretext to develop on delays, strikes... In general, death is not evoked. The risks which could be regarded as “really” incurred concern more the disturbance, or the nuisance, collectively shared (by an assembly of travellers making crowd), on which one did not take, that one will have to undergo more or less sereinement. That corroborates, in a certain way, the fact that the newspapers get busy with speaking in complicity with their reader. For the inhabitants of large cities, public transport very largely carries it, whereas in province, automobile and motorcycle accidents are definitely dominant in the press, The study restored here questions about of the functions of this press as reflection of social imaginary which crosses collective transport.